Perustelut
Väylävirasto pyytää Varsinais-Suomen liiton lausuntoa Raision uuden seisakkeen ratasuunnitelmasta 11.4.2025 mennessä.
Raision uusi seisake, ratasuunnitelma; Raisio ratasuunnitelma ja siihen kiinteästi liittyvä Raision uuden seisakkeen pysäköintialueen aluesuunnitelma sisältävät uuden laiturin ja liityntäpysäköintialueen suunnittelun Turku–Uusikaupunki-rataosalle. Ratasuunnitelman suunnittelualue on radan kilometrijärjestelmään sidottuna kmv 206+475–206+750 ja on radan pituussuunnassa 275 metrin pituinen. Ratasuunnitelma sijoittuu Raision kaupungin alueelle Nuorikkalan kaupunginosaan.
Hanke on Väyläviraston ja Raision kaupungin yhteishanke, jossa laaditaan samanaikaisesti kaksi erillistä lakisääteistä suunnitelmaa. Junaliikenteen uudesta seisakkeesta laaditaan ratasuunnitelma, jolla hyväksytään rautatiealueelle sijoittuvat rakenteet. Seisakkeen liityntäpysäköintialueesta ja rautatiealueen ulkopuolisista kulkuyhteyksistä laaditaan aluesuunnitelma, jolla hyväksytään rautatiealueen ulkopuolelle sijoittuvat rakenteet.
Raision uutta seisaketta on tarkoitus hyödyntää ensivaiheessa jatkamalla Helsingin ja Tampereen suunnan kaukojunaliikenne Naantaliin tai vähintään Raisioon saakka. Lisäksi Raision seisake osaltaan mahdollistaa lähiliikenteen käynnistämisen Turusta Uudenkaupungin suuntaan. Ratasuunnitelman tavoitteena on vähentää tieliikenteen onnettomuuksia ja päästöjä henkilöautoliikennettä vähentämällä.
Raision uusi seisake on maakuntakaavassa osoitettu uutena raideliikennepaikkana. Se sijaitsee maakuntakaavassa taajamatoimintojen alueella. Seisakkeen itäpuolella on voimassa Raision yleiskaava 2020 ja länsipuolella Nuorikkalan osayleiskaava. Seisakkeen laiturialue sijoittuu Järämäentien asemakaava-alueelle, jossa se on osoitettu rautatiealueeksi. Radan itäpuoli on katualuetta (Raisionkaari). Seisakkeen länsipuolella on voimassa Nuorikkala 1 -asemakaava. Siinä on osoitettu seisakkeen eteläpäähän liike- ja toimistorakennusten korttelialue. Seisakkeen itäpuolella on voimassa Kerrolan asemakaava. Radan itäpuolelle seisakkeen kohdalle kaavassa on osoitettu alueita pääosin puistoalueeksi, omakotirakennusten korttelialueeksi ja asuinkerrostalojen tai rivitalojen korttelialueiksi.
Suunnittelualueella tai sen läheisyydessä ei sijaitse luonnonsuojelu- tai Natura-alueita eikä kulttuuriympäristökohteita tai merkittäviä maisemakohteita.
Ehdotus
Esittelijä
-
Jyri Arponen, maakuntajohtaja, jyri.arponen@varsinais-suomi.fi
Maakuntahallitus päättää antaa Raision uuden seisakkeen ratasuunnitelmasta seuraavan lausunnon.
Ratasuunnitelma on valmisteltu huolella Väyläviraston ja Raision kaupungin yhteishankkeessa, jossa on laadittu kahta lakisääteistä suunnitelmaa, ratasuunnitelmaa ja aluesuunnitelmaa. Ratasuunnitelman toimenpiteet ovat voimassa olevan maakuntakaavan ja Varsinais-Suomen liikennejärjestelmäsuunnitelman mukaisia. Varsinais-Suomen liitto puoltaa ratasuunnitelman hyväksymistä ja hankkeen edistämistä mahdollisimman sujuvasti niin jatkosuunnittelun kuin investointipäätösten osalta.
Raision uusi seisake mahdollistaa Helsingin ja Tampereen kaukojunavuorojen jatkamisen Raisioon. Lisäksi seisake edesauttaa alueellisen junaliikenteen käynnistämistä ja kehittämistä Turun ja Uudenkaupungin välillä Varsinais-Suomen liikennejärjestelmäsuunnitelman ja maakuntakaavan mukaisesti. Radan varren taajamien asukkaat hyötyvät seisakkeesta joukkoliikenneyhteyksien ja saavutettavuuden parantuessa. Hanke tukee nykyistä ja tulevaa yhdyskuntarakennetta sekä Raision että koko seudun ja maakunnan alueella.
Varsinais-Suomen liitto muistuttaa, että jatkoyhteys Raisiosta Naantaliin on tärkeä ratasuunnan junaliikenteen kehittämisen kannalta, ja yhteys on syytä huomioida osana kokonaisuutta hankkeen jatkosuunnittelussa. Koko yhteysväli Turku–Raisio–Naantali on osana Euroopan laajuista TEN-T-liikennekäytävää tärkeä myös koko Suomen länsiyhteyksien ja huoltovarmuuden kannalta.